“今年2月，我们公司迁入北京经开区，到4月份，我们的无人小巴‘龙舟ONE’获得路测牌照，正式在北京经开区开上城市道路！”轻舟智航政府事务负责人张晓超说。作为一家无人驾驶通用全栈解决方案提供商，轻舟智航以“自动驾驶超级工厂”为抓手，致力于实现各应用场景自动驾驶的落地，智能网联客运巴士得以开启路测是该公司应用落地过程中的一个里程碑，也印证着轻舟智航入驻北京经开区这一选择的必要性。而对北京经开区来说，引进以轻舟智航为代表的创新企业，则是今年以来承接“三城”重大科技项目的一道缩影。“近年来，我们以建设‘具有全球影响力的科技成果转化承载区’为目标，以产业需求为牵引，紧抓企业、机构和高校等创新源头，做好承载，优化生态，不断推动科技成果转化落地。”北京经开区有关负责人表示。今年以来，一个个“三城”项目在经开区落地，向下扎根、向上生长，成为了地区高质量发展源源不断的动力。

　　以先行先试的营商环境和协同配套的产业生态补足企业发展短板，成为北京经开区落地“三城”项目的优势所在。在新能源汽车和智能网联汽车产业领域，北京经开区作为北京市高级别自动驾驶示范区和国内首个智能网联汽车政策先行区，以创新管理政策推动多项场景落地，今年3月发布的《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》，填补了此类智能网联车辆的监管空白，为智能网联客运巴士新场景的规模化和商业化应用奠定了基础。

　　被示范区和先行区政策吸引而来的轻舟智航，在北京经开区启动常态化测试后，逐渐安心地扎下根来发展，将在地铁、办公楼宇间为市民提供客运接驳服务。张晓超说：“公司计划今年底在示范区内构建地铁接驳专线、微循环公交、园区通勤摆渡、景区观光游览、无人出租车、网约无人巴士等，实现多场景下的广泛应用，同时与智慧交通大脑结合，进一步提升MaaS平台一体化交通服务对引导绿色出行的贡献。”

　　与此同时，为了让入驻企业更好地发展，北京经开区还引进了金融、成果孵化转化等服务机构。今年6月2日，水木领航基金、全球健康产业创新中心（GHIC）亦庄分中心联合启动仪式在北京经开区举行，而该基金和分中心的工商迁入则在今年年初早已办理完毕，这不仅是“三城”项目转化的重要载体之一，也将成为推动“三城一区”成果转化的又一创新动力平台。

　　“水木领航基金是水木创投旗下的一支基金，水木创投和GHIC分别是清华工研院下设的科技成果产业化专业投资机构和孵化培育平台。”水木创投管理合伙人吴勇说。北京经开区作为高精尖产业主阵地和“三城一区”中的“一区”，早在2020年便和清华工研院建立起产学研合作，水木创投和GHIC也逐渐加入到合作中，加速前沿技术成果在“一区”转化落地，截至目前，已助力奥达智声、普译生物等5家企业落户北京经开区。

　　“入驻后，我们将加大在经开区的投资布局。其中一大任务，就是将一些清华圈的创新创业项目引入经开区，并关注投资一些符合经开区主导产业和新兴产业的项目。”吴勇说。随着GHIC亦庄分中心的落成启动，也将进一步为北京经开区入驻企业，特别是“三城”科技成果转化项目，提供医疗器械产业孵化的全生命周期管理服务，为构建高端医疗器械产业创新生态提供助力，并开拓新药领域的新方向。

　　问渠哪得清如许，唯有源头活水来。一家家企业陆续入驻，一个个平台逐渐迁入，今年1-5月，以四大主导产业为重点，北京经开区累计承接落地“三城”重大科技成果转化项目64项。“抓源头，拓展‘三城’成果转化渠道一直都是我们持续在做的工作，同时也将在创新机制、增强转化服务能力、构建创新创业环境等方面不断推进，强化与‘三城’的协同联动，推动科技成果加速转化落地，助力北京国际科技创新中心建设。”北京经开区有关负责人表示。